Il valore di rivendita delle auto elettriche è una bomba a orologeria
Da un po’ di tempo la sola compagnia che gradisco è quella della mia adorata cagnolina Bambi, gli esseri umani ho smesso di capirli, nell’attesa confido che l’intelligenza artificiale possa fare il miracolo perché ho l’impressione che Gesù Cristo abbia perso da tempo ogni spirazione. 🙁
Toba60
Poco fa vado in una concessionaria Kia per il Tagliando e nell’attesa esco per dare un occhiata al parco macchine esterno e vedo un piazzale pieno di auto usate d’occasione e con mia grande sorpresa noto che solo 4 delle oltre 38 esposte sono a combustibile, il resto erano tutte ibride o elettriche, i modelli praticamente nuovi sembravano appena usciti dalla fabbrica…
…..molto probabilmente mi sono perso qualcosa 🙁
Toba60
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Il valore di rivendita delle auto elettriche è una bomba a orologeria
Le batterie hanno una durata limitata, come tutti sanno per esperienza con lo smartphone. La loro capacità diminuisce gradualmente e, dopo un certo numero di cicli di ricarica, cala drasticamente. Le batterie di ricambio, tuttavia, non sono economiche, spesso costano più del prezzo di listino dell’auto. Di conseguenza, il valore di rivendita di un’auto elettrica tende a ridursi rapidamente a zero.
Il quotidiano britannico Money Mail ha segnalato ieri una bomba a orologeria che minaccia il mercato dell’usato dei veicoli elettrici. Secondo l’articolo, molte auto elettriche sarebbero quasi impossibili da rivendere a causa della durata limitata delle batterie.
Secondo uno studio dell’ADAC, la garanzia sulla batteria di un’auto elettrica è in media di soli otto anni o 160.000 km. Trascorso questo periodo, la batteria può perdere potenza più rapidamente, riducendo così l’autonomia tra una ricarica e l’altra.
Cosa fare, quindi, quando la batteria non offre più una resa sufficiente e l’autonomia è diventata troppo ridotta, soprattutto a basse temperature? Secondo Money Mail, nel Regno Unito una Renault Zoe di cinque anni costa 9.100 £, ma una batteria nuova arriva a costare 24.124 £. [1 £ = 1,17 €]
Nel caso delle batterie con capacità maggiori, il costo di una batteria di ricambio potrebbe arrivare fino a 40.000 sterline. Per alcuni veicoli elettrici, il costo della sostituzione della batteria può arrivare a dieci volte il valore del veicolo sul mercato dell’usato.
Non è ancora possibile prevedere con certezza quale sarà l’impatto sui prezzi delle auto elettriche. Il mercato delle auto elettriche usate è ancora agli albori, dato che i primi modelli di successo sono usciti dalla linea di produzione solo nel 2009.
Shahzad Sheikh, esperto di motori e gestore del canale YouTube Brown Car Guy, ha dichiarato: «Con una batteria scarica l’autonomia è ridotta e, dopo otto anni, può diventare sempre più difficile rivendere il veicolo.»
L’articolo mette a confronto il costo di una Renault Clio nuova a benzina, pari a circa 20.000 sterline, con quello della Renault Zoe completamente elettrica, che sfiora le 30.000 sterline. Con un’auto tradizionale a benzina o diesel è possibile percorrere circa 350.000 km nell’arco di 14 anni prima che il motore debba essere riparato o sostituito.
La sostituzione di un motore a benzina nuovo ha un costo stimato di circa 5.000 sterline, mentre la batteria di un’auto elettrica fuori garanzia può costare da 13.000 a 40.000 sterline, a seconda della marca dell’auto.
I costi elevati delle batterie per auto elettriche sono dovuti alla difficoltà di estrarre metalli come il nichel, il cobalto, il litio e il manganese, utilizzati nelle batterie agli ioni di litio. Questi metalli sono necessari anche per la produzione di altri dispositivi elettronici, come telefoni cellulari e computer portatili.
Nell’articolo, i costi di installazione per una Nissan Leaf con una nuova batteria da 40 kWh, del valore di 12.780 sterline, sono stimati in circa 2.000 sterline. Ciò è dovuto alla gestione delle batterie, che non è affatto semplice. Ad esempio, tutte le officine Tesla dispongono di vasche d’acqua a tenuta stagna in cui conservano le batterie smontate.
E di recente ho visto in una caserma dei vigili del fuoco una «Red Box» per il trasporto delle auto elettriche danneggiate.
Proprio come quella mostrata in questo video.
Il problema del prezzo si presenta probabilmente molto prima della scadenza della garanzia. Se si acquista un’auto di 5 anni, il suo valore di rivendita potrebbe essere quasi nullo, il che ne ridurrà notevolmente il prezzo. Un veicolo a benzina o diesel di 8 o 10 anni, soprattutto nella fascia di prezzo più alta in cui si collocano anche le auto elettriche, subisce una perdita di valore molto minore.
Dr. Peter F. Mayer
Fonte: tkp.at
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