Il Grande Reset Non ha Funzionato “Il Caso dei Veicoli Elettrici” Emblema di Un Fallimento Globale

Avete comperato un auto elettrica? Questo significa che avevate un sacco i soldi da buttare via, perché era un affare catastrofico premeditato e c’era un ristretto numero di persone che dalla vostra smania di fare vedere al mondo che li avevate, ora si sta beando della situazione godendosi del vostro denaro…. e senza nemmeno chiedere scusa! (Toba60)

Il Grande Reset Non ha Funzionato

Stiamo vivendo una delle versioni più lunghe e strazianti della storia del “ve l’avevamo detto”. Quando, nel marzo 2020, il governo mondiale ha deciso di “chiudere” le economie del mondo, di bloccare ogni attività sociale, di negare la scolarizzazione ai bambini e di cancellare le funzioni religiose e le festività, non c’è stata fine agli avvertimenti sui terribili danni collaterali, anche se la maggior parte di essi è stata censurata;

Ogni avvertimento si è rivelato vero. Lo si vede in ogni storia dei telegiornali. È dietro ogni titolo di giornale. È in innumerevoli tragedie familiari. È nella perdita di fiducia. È nello sconvolgimento dell’industria e della demografia. Le impronte digitali delle chiusure sono profondamente radicate in ogni aspetto della nostra vita, in modi ovvi e meno ovvi;

In realtà, i risultati sono stati anche peggiori di quanto previsto dai critici, semplicemente perché il caos è durato così a lungo. Le iterazioni di questo tema sono apparentemente infinite. Perdite nell’apprendimento, rotture di infrastrutture, criminalità dilagante, debito enorme, inflazione, perdita dell’etica del lavoro, un crescente fallimento del settore immobiliare commerciale, perdite di reddito reale, estremismo politico, carenza di manodopera, dipendenza da sostanze e molto altro ancora, sono tutti riconducibili alla fatidica decisione;

I titoli dei giornali su questioni apparentemente non correlate tornano ad essere gli stessi, in modi tortuosi. Un buon esempio è la notizia del fallimento dei veicoli elettrici. La confusione, il disorientamento, i cattivi investimenti, la sovrapproduzione e il ridimensionamento, insieme alla folle ambizione di convertire un Paese e un mondo lontano dal petrolio e dal gas verso l’eolico e il solare, risalgono tutti a quei giorni fatidici;

Secondo il Wall Street Journal, “fino a un anno fa, le case automobilistiche stavano lottando per soddisfare la forte domanda di veicoli elettrici. Nel giro di pochi mesi, però, la dinamica si è ribaltata, lasciando che le case automobilistiche frenassero su quella che per molti era stata una spinta totale verso la trasformazione elettrica” 

Leggendo l’articolo, è chiaro che il giornalista sta minimizzando la portata del boom-bust. 

Questo non significa che Tesla stia fallendo, ma solo che ha un segmento di mercato definito. La tecnologia dei veicoli elettrici semplicemente non può e non diventerà il modo principale di guidare degli americani. Per un certo periodo potrebbe essere sembrato il contrario, ma ciò era dovuto a fattori che si riconducono esattamente alla domanda repressa causata dalle chiusure e da enormi errori nella gestione dell’offerta dovuti a una cattiva segnalazione;

Guardando al passato, i blocchi hanno colpito nella primavera del 2020 e le catene di approvvigionamento sono state interamente congelate con la forza. Questo avrebbe potuto essere un grosso problema per le case automobilistiche che da tempo si affidavano a strategie di inventario just-in-time. Tuttavia, proprio in quel periodo, la domanda di viaggi è crollata. I pendolari sono finiti e anche le vacanze. Nello stesso periodo, i sussidi e i mandati governativi preordinati per i veicoli elettrici hanno inondato l’industria, tutti successivamente incrementati dall’amministrazione Biden;

Con la ripresa della domanda, i rivenditori vendettero le vecchie scorte di auto e si rivolsero ai produttori per averne altre, ma i chip necessari per completare le auto non erano disponibili. Molte auto sono state messe in attesa e i lotti si sono svuotati. Questa situazione si è protratta fino all’anno successivo, quando i prezzi delle auto usate sono saliti alle stelle e le scorte si sono esaurite;

Quando la situazione si è fatta disperata nell’autunno del 2021, i produttori hanno percepito un’accresciuta domanda di veicoli elettrici e hanno iniziato a riattrezzare le loro fabbriche per averne di più. C’è stato persino un periodo in cui le auto venivano spedite senza servosterzo, proprio per soddisfare la domanda;

Per un certo periodo è sembrato che il periodo di follia che abbiamo appena vissuto stesse dando vita a uno stile di vita completamente diverso. L’EV ne era il fulcro.

Questa richiesta sembra essersi concretizzata nel 2022, quando gli americani si sono accaparrati tutte le auto disponibili, forse disposti a fare un tentativo con i nuovi aggeggi. E così è andata avanti, mentre altre case automobilistiche hanno investito più risorse nella produzione, beneficiando di massicci sussidi e rimanendo conformi ai nuovi mandati per la riduzione dell’impronta di carbonio. 

Non c’erano motivi particolari per pensare che qualcosa sarebbe andato storto. Ma l’anno successivo ha iniziato a rivelare verità scomode. Il freddo riduce drasticamente l’autonomia dei veicoli elettrici. Le stazioni di ricarica non sono così facilmente disponibili per i viaggi più lunghi, la ricarica richiede più tempo di quanto ci si aspetti e la necessità di pianificare tali questioni aggiunge tempo. Inoltre, le spese di riparazione possono essere estremamente elevate se si riesce a trovare qualcuno che lo faccia;

Tesla, in quanto produttore, aveva pianificato tutti gli imprevisti, ma altri produttori di auto lo hanno fatto meno. Molto rapidamente i veicoli elettrici si sono guadagnati una cattiva reputazione su diversi fronti;

“L’estate scorsa, i concessionari hanno iniziato ad avvertire che i veicoli elettrici invenduti intasavano i loro lotti. Ford, General Motors, Volkswagen e altri sono passati da una spesa frenetica per i veicoli elettrici a un ritardo o a un ridimensionamento di alcuni progetti”, scrive il Journal. “I concessionari che avevano implorato le case automobilistiche di spedire più velocemente un maggior numero di veicoli elettrici ora li rifiutano”.

In breve, “l’enorme errore di calcolo ha lasciato l’industria in difficoltà, con un potenziale eccesso di veicoli elettrici e fabbriche semivuote, pur dovendo rispettare le normative ambientali più severe a livello globale”.

Oggi i lotti vendono le auto in perdita solo per evitare i costi di mantenimento;

In realtà, si è trattato di un boom-bust spettacolare in un unico settore. Non sembra esserci una vera e propria fine della crisi. In questi giorni sembra che tutti abbiano rinunciato a qualsiasi possibilità di convertire effettivamente la massa di auto americane in veicoli elettrici. Tutte le tendenze recenti vanno nella direzione opposta;

Nel frattempo, l’EV è profondamente amato da molti come 1) una seconda auto, 2) per i pendolari suburbani benestanti, 3) che possiedono una casa, 4) che possono ricaricare durante la notte e 5) che hanno un’auto a gas come riserva per il freddo e le gite fuori porta. In altre parole, il mercato sta diventando esattamente quello che dovrebbe essere un carrello da golf degno di una strada con caratteristiche molto sofisticate – e non un caso paradigmatico di “grande reset”. Questo semplicemente non sta accadendo, nonostante tutti i sussidi e le agevolazioni fiscali;

“Una confluenza di fattori ha portato molti dirigenti del settore automobilistico a vedere il potenziale per un drammatico passaggio della società alle auto elettriche”, scrive il Journal, tra cui “le normative governative, gli obiettivi aziendali in materia di clima, l’ascesa dei produttori cinesi di veicoli elettrici e la valutazione delle azioni di Tesla, che, con circa 600 miliardi di dollari, sovrasta ancora le aziende automobilistiche tradizionali”. Ma la spinta ha trascurato un importante gruppo di elettori: il consumatore”.

In effetti, l’economia americana, con grande dispiacere di molti, si basa ancora principalmente sul fatto che i consumatori facciano scelte nel loro interesse. Quando ciò non accade, nessuna sovvenzione può compensare la differenza;

Questa storia è impossibile da capire senza fare riferimento alle folli illusioni causate dalle chiusure. Sono state queste a fornire la tregua necessaria per consentire alle case automobilistiche di riattrezzarsi. Poi hanno fatto crescere artificialmente la domanda di trasporti dopo un lungo periodo in cui le scorte erano state esaurite;

Poi l’intero ridicolo ethos del “grande reset” ha convinto gli idioti dirigenti aziendali che nulla sarebbe stato più lo stesso. Forse, dopo tutto, avremmo avuto città di 15 minuti alimentate da raggi di sole e brezze, insieme a un sistema di credito sociale che avrebbe permesso alle autorità di disattivare la nostra capacità di guidare in un istante;

Si è scoperto che l’intera faccenda, compresa la finta prosperità dell’economia bloccata, resa possibile dalla stampa di moneta e da livelli grotteschi di spesa pubblica, era insostenibile. Persino le aziende automobilistiche più sofisticate hanno creduto in questa assurdità. Ora stanno pagando un prezzo molto alto. Il nuovo mercato dipendeva da un panico da acquisto che si è rivelato temporaneo;

In breve, le illusioni di queste orribili politiche sono crollate. È nato da politiche di distruzione della libertà sotto la copertura del controllo dei virus. Ogni interesse speciale ha colto la palla al balzo, compresa una nuova generazione di industriali che cerca di rimpiazzare i vecchi con la forza;

È sempre più evidente che si è trattato di un disastro. Eppure nessuno si è scusato. Quasi nessuno ha ammesso l’errore. I pezzi grossi che hanno distrutto il mondo sono ancora al potere;

Il resto di noi è rimasto con le mani in mano, pagando bollette molto alte per auto che non sono ottimali per guidare da una città all’altra e viceversa con il freddo che avrebbe dovuto essere già sparito se i profeti del “cambiamento climatico” fossero stati corretti. Si sono rivelati corretti come quelli che ci avevano promesso che non avremmo più avuto bisogno di “combustibili fossili” e che la magica vaccinazione avrebbe protetto tutti da un virus killer;

Quali stupefacenti illusioni sono nate da questo periodo folle e distruttivo. A un certo punto, nemmeno gli amministratori delegati delle aziende si faranno ingannare dagli esperti;

Jeffrey A. Tucker

Fonte: brownstone.org

SOSTIENICI TRAMITE BONIFICO:
IBAN: IT19B0306967684510332613282
INTESTATO A: Marco Stella (Toba60)
SWIFT: BCITITMM
CAUSALE: DONAZIONE