Nikola Tesla: La Macchina a Moto Perpetuo e i Segreti dell’Induzione Unipolare.
Ecco a voi ignori e divertitevi un po nel considerare quanto siamo gestiti nel mondo da un branco di scienziati fannulloni e incapaci che ancora adesso si rompono il cervello per fare le cose più stupide del pianeta per non dare ascolto e sviluppare quanto un genio come Nikola Tesla aveva già fatto 100 anni fa.
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La Macchina a Moto Perpetuo
Movimento perpetuo? Oggi proveremo a ragionare sui generatori basati sul principio dell’induzione unipolare.
Naturalmente indagheremo sul lavoro di Tesla, tenendo sempre presente la domanda nascosta: “Come ha fatto Tesla a creare il suo generatore di energia autosufficiente – essenzialmente una macchina a moto perpetuo?”. (questa domanda non mi abbandona mai, per esempio). Per prima cosa, chiudete questo documento e aprite e leggete l’altro, che fornisce una traduzione del brevetto US 406968, ovvero la costruzione della macchina unipolare di Tesla. Poi torna qui.
Il brevetto non spiega come rendere il generatore autosufficiente. Tesla cercò di colmare questo vuoto di informazioni pubblicando l’articolo “NOTES ABOUT THE UNIPOLAR DYNAMO” su The Electrical Engineer, New York, 2 settembre 1891. Riporto di seguito la traduzione esatta di questo articolo. Grazie a Sib, che ha gentilmente preparato una traduzione degli appunti di Tesla.
Quindi :
Il moto perpetuo La caratteristica delle scoperte fondamentali, delle grandi conquiste dell’intelletto, è che mantengono un grande potere sull’immaginazione del pensatore. Ho in mente l’indimenticabile esperimento di Faraday con la rotazione di un disco tra i due poli di un magnete, che portò a risultati così magnifici, a lungo verificati negli esperimenti di tutti i giorni; eppure ci sono alcuni elementi topologici in questo embrione di dinamo e motori esistenti, che ancora oggi attirano l’attenzione e sono degni dello studio più attento.
Si consideri, ad esempio, il caso di un disco di ferro o di altro metallo che ruota tra due poli opposti di un magnete, con le superfici polari che coprono completamente entrambi i lati del disco, e si supponga che la corrente elettrica venga prelevata e trasmessa dai contatti in modo uniforme da tutti i punti del bordo del disco. Prendiamo innanzitutto il caso di un motore.
In tutti i motori ordinari la rotazione del rotore dipende da uno spostamento o da una variazione dell’attrazione magnetica generale che agisce sul rotore, ottenuta tecnologicamente o da un dispositivo meccanico sul motore o dall’azione di correnti elettriche di polarità adeguata. Possiamo spiegare la rotazione di un motore di questo tipo nello stesso modo in cui possiamo farlo per una ruota dentata ad acqua.
Ma nell’esempio precedente di un disco circondato interamente da superfici polari, non c’è alcuno spostamento dell’azione magnetica, nessun cambiamento per quanto ne sappiamo eppure la rotazione avviene. Le argomentazioni abituali non funzionano in questo caso; non possiamo dare una spiegazione anche superficiale come nei motori ordinari, e il principio di azione ci sarà chiaro solo quando capiremo la natura stessa delle forze coinvolte e comprenderemo il mistero dell’interazione invisibile.
Considerato come una dinamo, il disco è un oggetto di studio piuttosto interessante. Oltre alla caratteristica di generare correnti elettriche in un’unica direzione senza l’uso di dispositivi di commutazione, una macchina di questo tipo si differenzia dalle dinamo convenzionali, in cui non c’è interazione tra il rotore e il campo statorico. Motore a moto perpetuo
La corrente del rotore provoca una magnetizzazione perpendicolare alla direzione della corrente elettrica, ma poiché la corrente elettrica fuoriesce uniformemente da tutti i punti del bordo e poiché, per essere precisi, il circuito esterno può anche essere posto in modo perfettamente simmetrico rispetto al magnete permanente, non può avvenire alcuna interazione. Questo, tuttavia, è vero solo per i magneti deboli, perché quando i magneti sono più potenti, entrambe le magnetizzazioni ad angolo retto sembrano interagire tra loro.
Per questo motivo, la conclusione logica è che per una macchina di questo tipo, a parità di peso, il contraccolpo dovrebbe essere molto maggiore rispetto a qualsiasi altra macchina in cui la corrente che scorre nel rotore tende a smagnetizzare il campo prodotto dallo statore. La straordinaria conclusione di Forbes sulla dinamo unipolare e l’esperienza con il dispositivo confermano questa idea.
Quindi, il principio principale per cui una macchina di questo tipo può essere autoeccitata è sorprendente, ma potrebbe essere naturale, poiché non c’è interazione con il rotore, e di conseguenza non c’è un flusso di corrente elettrica libero da perturbazioni e non c’è autoinduzione. (Signore dei Draghi: di seguito, con il termine “autoeccitazione”, Tesla intende l’effetto stesso della comparsa di corrente elettrica nel dispositivo, poiché il suo dispositivo “unipolare” non contiene magneti permanenti, ma elettromagneti. Quindi l'”autoeccitazione” non è (!) analoga al verificarsi di un’ENERGIA DI LUCE, che qui non viene affatto menzionata).
A meno che i poli non racchiudano completamente il disco su entrambi i lati, se il disco non è correttamente separato, il meccanismo sarà molto inefficiente. Anche in questo caso ci sono punti degni di nota. Se il disco sta girando e il flusso di campo viene interrotto (il circuito che alimenta l’elettromagnete viene interrotto), il flusso attraverso il disco del rotore continuerà a scorrere e il campo magnetico perderà forza relativamente lentamente. La ragione di ciò è immediatamente evidente se si considera la direzione delle correnti nel disco.
Macchina a moto perpetuo
Osservate la Fig.1, d rappresenta un disco con contatti scorrevoli B e B’ sull’asse e sulla periferia. N e S rappresentano i due poli del magnete.
Figura 1
Se il polo N si trova al di sopra, come indicato nella figura, si suppone che il disco si trovi nel piano della carta e che ruoti in direzione della freccia D. La corrente che si instaura nel disco fluisce dal centro verso la periferia, come indicato dalla freccia A. Poiché l’azione magnetica è più o meno limitata allo spazio tra i poli N e S, le altre parti del disco possono essere considerate inattive.
La corrente costante non passerà quindi completamente attraverso il circuito esterno I’ ma cortocircuiterà direttamente il disco e in generale, se la disposizione è quella illustrata, sicuramente la maggior parte del flusso prodotto non si manifesterà all’esterno, poiché il circuito F è effettivamente cortocircuitato da parti inattive del disco. Motore a moto perpetuo
La direzione delle correnti risultanti nel disco può essere considerata quella indicata dalle linee tratteggiate e dalle frecce m e n; e la direzione del flusso del campo di eccitazione indicata dalle frecce a, b, c, d. L’analisi della figura mostra che uno di questi due rami della corrente parassita, cioè A-B’-m-R, tenderà a smagnetizzare il campo, mentre l’altro ramo, cioè A-B’-n-B, produrrà l’effetto opposto.
Pertanto, il ramo A-B’-m-B, cioè quello che si avvicina al campo, allontanerà le linee, mentre il ramo A-B’-n-B, cioè quello che lascia il campo, raccoglierà su di sé le linee di forza.
Per questo motivo c’è una tendenza costante alla diminuzione del flusso di corrente nel binario B’-m-B, mentre d’altra parte tale opposizione non esiste nel binario B’-n-B, e l’effetto del ramo o del binario sarà più o meno predominante sul primo. L’effetto combinato di entrambi i flussi di ramificazione potrebbe essere rappresentato da un singolo flusso della stessa direzione dell’eccitazione del campo.
In altre parole, le correnti parassite che circolano nel disco amplificherebbero ulteriormente il magnete. Questo risultato è contrario a quanto ci si aspetterebbe inizialmente, in quanto ci si aspetterebbe naturalmente che le correnti di rotore risultanti contrastino la corrente indotta dai magneti, come di solito accade quando il conduttore primario e quello secondario hanno un’interazione induttiva.
Ma bisogna ricordare che questa è una conseguenza della specifica disposizione reciproca, ovvero la presenza di due percorsi forniti alle correnti indotte e di contrasto, ognuna delle quali sceglie il percorso che offre la minor quantità di opposizione.
Da ciò si evince che la corrente parassita che fluisce nel disco eccita parzialmente il campo del magnete, e per questo motivo, quando la corrente indotta interrompe la corrente nel disco, continuerà a fluire, e il campo magnetico perderà la sua forza relativamente lentamente e potrebbe persino mantenere una certa forza mentre la rotazione del disco continua.
Il risultato dipenderà, ovviamente, in larga misura dalla resistenza e dalle misure geometriche del percorso della corrente parassita e dalla velocità di rotazione; sono questi elementi a determinare la decelerazione della corrente e la sua posizione rispetto al campo. Per una certa velocità si ha un’azione massima, eccitatoria; mentre a velocità superiori, essa diminuirebbe gradualmente, tendendo a zero e infine cambierebbe completamente direzione, cioè l’effetto della corrente parassita dovrebbe indebolire il campo.
La reazione può essere meglio dimostrata sperimentalmente ponendo i poli N e S, nonché N’ e S’, su un asse liberamente mobile concentrico all’asse del disco. Se quest’ultimo ruotasse come prima nella direzione della freccia D, il campo agirebbe nella stessa direzione con una quantità di moto che, fino a un certo valore, aumenterebbe con la velocità di rotazione, poi diminuirebbe e, passando per lo zero, diventerebbe infine negativa; cioè, il magnete inizierebbe a ruotare in senso opposto al disco.
In esperimenti con motori alternativi in cui il campo viene variato da correnti di fasi diverse, è stato osservato un risultato interessante. Per velocità di campo molto basse, il motore ha mostrato una coppia di 900 libbre o più, misurata su una puleggia di 12 pollici di diametro. Quando la velocità del polo è aumentata, la coppia è diminuita e infine è scesa a zero, diventando negativa, e quindi l’armatura ha iniziato a ruotare in direzione opposta al campo.
Tornando all’idea di base, accettate che le condizioni siano tali che le correnti parassite prodotte dalla rotazione del disco amplifichino il campo, e suggerite che quest’ultimo, gradualmente, aumenti, mentre il disco rimane, ruotando in senso ascendente (Signore dei Draghi: qui però scivola l’idea giusta). La corrente, una volta avviata, può essere sufficiente a mantenersi e persino ad aumentare di forza, e allora abbiamo il caso dell'”accumulatore di corrente” di Sir William Thomson.
Ma dalle considerazioni precedenti sembrerebbe che per il successo dell’esperimento sia essenziale la resistenza del disco solido, perché se ci fosse una separazione radiale le correnti parassite non potrebbero formarsi e il loro effetto deleterio cesserebbe. Se si utilizzasse un disco composto radialmente a forma di stella, sarebbe necessario collegare i raggi al bordo con un conduttore o in qualsiasi altro modo per formare un sistema simmetrico di circuiti chiusi.
L’azione delle correnti parassite può essere utilizzata per eccitare una macchina di qualsiasi tipo. Ad esempio, le figure 2 e 3 mostrano dispositivi in cui una macchina a disco rotore può essere eccitata da correnti parassite.
Figure 2 e 3.
Qui una serie di magneti, N-S, N-S, sono disposti a stella radialmente su ogni lato del disco metallico D e una serie di bobine isolate, C e C, in continuità con la sua periferia. I magneti formano due aree separate, interna ed esterna. C’è un disco solido, che ruota su un asse, e delle bobine nella regione lontana da esso. Supponiamo che i magneti siano leggermente eccitati all’avvio; potrebbero amplificare le correnti parassite nel disco solido per fornire un’area più forte alle bobine periferiche. Anche se non c’è dubbio che in queste condizioni la macchina potrebbe essere eccitata in questo modo o in un modo simile, ci sono abbastanza prove sperimentali per garantire che questa modalità di eccitazione sarebbe dispendiosa.
Ma un alternatore unipolare ad autoeccitazione, o un motore come quello illustrato nella Fig. 1, potrebbe essere eccitato in modo efficiente, semplicemente separando il disco o il cilindro in cui vengono indotte le correnti e rimuovendo le bobine di eccitazione normalmente utilizzate. Un circuito di questo tipo è mostrato nella Figura 4.
Figura 4.
Si suppone che il disco o cilindro D ruoti tra i due poli N e S del magnete, che lo racchiudono completamente su entrambi i lati; il disco e i poli sono rappresentati rispettivamente dai cerchi d e d’, il polo superiore non è mostrato per chiarezza. Si suppone che i nuclei del magnete abbiano dei fori al centro, che l’albero C del disco attraversa. Se il polo non marcato è inferiore e il disco ruota, la corrente elicoidale fluisce, come in precedenza, dal centro alla periferia e può essere rimossa dai rispettivi contatti striscianti, B e B ‘, rispettivamente sull’albero e sulla periferia. In questo dispositivo, la corrente che attraversa il disco e il circuito esterno non ha alcun effetto sul magnete di eccitazione.
Ma supponiamo ora che il disco sia diviso in settori, in una spirale, come indicato dalle linee solide o tratteggiate nella Figura 4. La differenza di potenziale tra il punto sull’albero e il punto sulla periferia rimarrà la stessa, sia nel segno che nella quantità. L’unica differenza sarà che la resistenza del disco sarà aumentata e ci sarà una maggiore caduta di potenziale dal punto dell’albero al punto della periferia quando la stessa corrente scorre nel circuito esterno.
Ma poiché la corrente è costretta a seguire le linee di partizione, possiamo vedere che contribuirà al campo di eccitazione o vi si opporrà e questo dipenderà, a parità di altre condizioni, dalla direzione della linea di partizione. Se la partizione è realizzata come indicato dalle linee solide in Fig. 4, è ovvio che se la corrente ha la stessa direzione di prima, cioè dal centro alla periferia, il suo effetto sarà quello di rafforzare il magnete eccitante; mentre, se la partizione è realizzata come indicato dalle linee tratteggiate, la corrente prodotta tenderà a indebolire il magnete.
Nel primo caso, la macchina sarà in grado di essere eccitata quando il disco ruota nel senso della freccia D; nel secondo caso, il senso di rotazione deve essere invertito.
È possibile combinare due dischi di questo tipo, ma, come indicato in precedenza, i due dischi possono ruotare in direzioni opposte o nella stessa direzione. Tale disposizione può naturalmente essere realizzata in una macchina in cui, al posto del disco, ruota un cilindro. Nelle macchine unipolari di questo tipo si possono omettere le bobine e i poli di eccitazione abituali e la macchina può essere realizzata in modo da essere costituita solo da un cilindro o da due dischi circondati da un corpo metallico. (Il Signore dei Draghi: cosa ha in mente esattamente Tesla – ve lo dirò più avanti nel testo).
Invece di suddividere il disco o il cilindro in una spirale, come indicato nella Figura 4, è più conveniente inserire una o più spire tra il disco e l’anello di contatto alla periferia, come mostrato nella Figura 5.
Figura 5.
Un generatore autoeccitato di Forbes, ad esempio, può essere eccitato nel modo descritto sopra. Nell’esperienza dell’autore, invece di prelevare la corrente dai due dischi mediante contatti striscianti, è stata utilizzata una cinghia conduttiva di guida flessibile, come di consueto, per aumentare l’efficienza. I dischi, in questo caso, sono dotati di grandi flange, che garantiscono un grande contatto con la superficie.
Per compensare l’allentamento della tensione, il nastro deve essere fatto combaciare con le flange. Due anni fa l’autore ha costruito diverse macchine con nastro di contatto che hanno funzionato in modo soddisfacente, ma per mancanza di tempo il lavoro in questa direzione è stato temporaneamente interrotto. Molte delle caratteristiche sopra menzionate sono state utilizzate dall’autore anche in alcuni tipi di motori CA.
In effetti, questo è l’intero articolo. In generale, per molto tempo non sono riuscito a capire come funziona l’unipolare. Ma una volta mi sono imbattuto nel sito di Eugene Arsentyev . C’è un piccolo sottocapitolo che si chiama “Motore elettrico”. Descrive un motore magnetoidrodinamico. Ecco dove ho avuto l’idea. Ma l’acqua ruota lì, e nel nostro caso – disco di metallo – ma la forza che fa ruotare il corpo di lavoro è una sola e la stessa 😉 .
Ad ogni modo, sono riuscito a mettere tre diversi thread in uno stesso giorno. E mi è venuto in mente: ho capito come Tesla ha realizzato il suo generatore superunico, su cui circolavano tante voci. Il primo thread era il sito web di Arsentyev. Il secondo, – la traduzione delle “note” di Sib’a. E il terzo – ho visitato il sito http://energy.org.ru , dove ho trovato un articolo molto interessante. L’articolo originale è stato pubblicato sulla rivista “The Inventor and Rationalizer”, №2, 1962, con il titolo “The mist over the magnetic field” (La nebbia sul campo magnetico), a significare la sottovalutazione di alcuni punti della fisica classica. Per renderlo più chiaro, lo citerò qui
Sono qui per l’articolo “Statica illegale”. Mi chiamo Rodin.
La richiesta degli inventori di Kaluga di spiegare cosa succede a un motore il cui rotore ruota sotto l’azione di un campo elettrostatico (IR, 6, 81) ha toccato le menti in modo insolito. Le chiamate e le lettere all’editore sono incessanti. In futuro intendiamo fornire una panoramica delle spiegazioni più interessanti.
Stavo per indirizzare Rodin verso gli autori dell’invenzione, quando improvvisamente disse: “Io stesso ho qualcosa di non meno interessante. Andiamo?”
L’appartamento di Alexander Leontievich, piacevole e arredato con gusto, non è la tipica abitazione di un inventore. Ma mi conduce in un angolo senza finestre, chiaramente un ex armadio a muro. “Il mio studio”. C’è un banco da lavoro, un raddrizzatore, strumenti e attrezzi. Sul banco da lavoro c’è una specie di costruzione. Su un asse si trovano due magneti permanenti circolari, con un disco di rame tra di essi. Le spazzole sono collegate al disco e cablate a un contatore di microampere.
Diversi anni fa ho realizzato un modello simile, quando il mio lavoro richiedeva un motore unipolare – un disco o un cilindro che ruotava tra i magneti e traeva corrente dalle spazzole. Come questo. Rodin fissò i magneti e iniziò a far ruotare l’asse con la maniglia, e con essa il disco. La freccia dell’amperometro si è spostata a destra: c’è una corrente.
Mi avete invitato qui per dimostrare l’esperimento di Faraday? Io, sai, al liceo…
E cosa succede se ruotiamo i magneti e il disco è fermo? Come se non avesse notato la mia irritazione, Rodin chiese.
Quindi sarebbe lo stesso. Che differenza fa? Mi dispiace, ma purtroppo ho tempo… – Feci una pausa. Il padrone di casa faceva ruotare i magneti vicino al disco immobile a una velocità costante, mentre la lancetta era a zero.
È così che aprivo la bocca all’epoca”, ride Rodin. – Ho cercato i contatti e tutto era a posto. Verificate voi stessi, muovendo delicatamente il quadrante. Il movimento del disco era insignificante rispetto alla rotazione dei magneti, ma la mano si è mossa immediatamente.
Ora, se si fanno ruotare insieme i magneti e il disco, combinandoli in un unico rotore?
Non dovrebbe esserci corrente”, dissi incerto. Dopo tutto, sono relativamente stazionari…
Ma il disco e i magneti che ruotano insieme danno corrente.
E poi Rodin mi mostrò il motore senza statore, collegando uno dei fili, proveniente dal raddrizzatore, all’asse, su cui si trovano il disco e i magneti, e l’altro portato direttamente al disco l’intero sistema iniziò a ruotare.
Alexander Leontievich Rodin con i suoi unipolari.
Capite perché mi sono interessato al rotore di Kaluga? Ma la loro è diversa. E per i miei esperimenti ho la seguente spiegazione.
Suggerisco che la nozione tradizionale di campo magnetico come parte indispensabile di un magnete è sbagliata. In questo caso non importa cosa spostiamo rispetto a cosa. Stranamente, nessuno ha spostato un magnete “infinito” lungo un conduttore, almeno nella letteratura non mi sono imbattuto in questo caso.
È molto più facile muovere il conduttore lungo i contatti scorrevoli che muovere i magneti mantenendoli piatti e paralleli. Non solo ho spostato i magneti parallelamente al tavolo con il conduttore, ma li ho anche ruotati in diverse direzioni e in direzione opposta al movimento del disco il risultato è lo stesso: la grandezza e la direzione della corrente nel circuito dipendono solo dalla velocità e dalla direzione di rotazione del disco.
Quindi il campo è stazionario? Concludo: non appartiene, non spaventatevi, al magnete, ma è come riversato sull’universo. Il magnete lo eccita soltanto, proprio come una nave eccita le onde senza portarle con sé. Proprio come l’elica di una nave ha la massima eccitazione, così la massima eccitazione si verifica in prossimità del magnete. Ora è chiaro perché, ruotando con i magneti, un conduttore attraversa un campo magnetico stazionario.
Per quanto riguarda il moto del rotore senza statore, l’unica spiegazione è il lavoro delle forze di Lorentz che agiscono sulle particelle cariche che si muovono nel campo magnetico. Gli elettroni, sotto la loro influenza, acquistano una direzione di moto tangenziale e vengono trasportati insieme ai magneti. Tra l’altro, non c’è momento reattivo nei magneti: ho messo un magnete tra i dischi, gli ho dato corrente e non si è mosso.
Finora non ho trovato nessun’altra spiegazione di questo effetto, anche se ho cercato a lungo, rivolgendomi ad altissime istanze scientifiche. Ad esempio, è stato suggerito che quando i magneti e il conduttore ruotano contemporaneamente, la corrente viene indotta nelle spazzole e nei loro fili che portano all’amperometro. Ovviamente non è questo il caso, altrimenti sarebbe indotto anche quando il disco è fermo. Per sicurezza, ho costruito un circuito senza spazzole e fili: l’effetto è lo stesso.
È stata ipotizzata la possibilità di un’influenza del campo magnetico terrestre. È improbabile, ma proviamo. Ho spostato il sistema da una parte e dall’altra dello spazio, ho fatto ruotare un disco senza magneti – naturalmente senza corrente. Quindi, se ci sono spiegazioni più plausibili, vi ringrazio.
Quindi, ancora un compito per i lettori: cercare di trovare un’altra spiegazione dei risultati degli esperimenti di Rodin, tra l’altro facilmente riproducibili…
E la seconda: come utilizzarli praticamente? Questi motori e generatori unipolari e senza rotore non sono potenti e hanno una bassa efficienza. Ma già oggi i campi di applicazione sono visibili, ad esempio, nell’ingegneria degli strumenti. Una caratteristica particolarmente interessante è che il motore non ha uno statore e non ha una coppia reattiva. E se questi motori e generatori cambieranno la nostra visione del campo magnetico, potrebbero avere un enorme valore pratico.
Che ne dite? – La conoscenza più reale dell’ultimo testo è che possiamo incollare i magneti direttamente sul disco. In questo modo si ottiene un dispositivo a SCOPO, senza parti interagenti. È quello che ho pensato subito, sognando di “sforzare” gli sponsor per ottenere magneti ad anello di terre rare sottili (e quindi leggeri) ma molto potenti. Abbiamo bisogno di magneti potenti, perché l’efficienza complessiva del generatore unipolare è piuttosto bassa. Naturalmente, il raggio di entrambi i magneti e del disco deve essere aumentato per aumentare l’area effettiva e quindi il livello di tensione ottenuto.
Ma questo è un gioco da ragazzi. La mia mente, ovviamente, si è spinta oltre. La stessa consapevolezza che non ci interessa se il campo magnetico “ruota” o meno, e quindi se le bobine degli elettromagneti (e quelli di Tesla, si badi bene, sono elettromagneti) ruotano o stanno ferme, si è rivelata importante.
Richiamo la vostra attenzione sulla descrizione della tecnologia mostrata nella Fig. 5 da Tesla stesso. Suggerì di eliminare del tutto i magneti di eccitazione esterni (come ho sottolineato nel testo delle “note”) e di ottenere un campo magnetico nel disco, facendo passare la corrente generata attraverso un circuito esterno. – Egli chiama questo circuito “una o più bobine”, ma vi dirò di più: questo circuito, in una versione migliorata, Tesla stesso lo brevettò separatamente, dopo quattro anni di ricerche, in un ALTRO brevetto!
Questa è la sua bobina bifilare “PER ELETTROMAGNETI” ! !!! Questa è stata la mia epifania. Ora diventa chiaro perché Tesla abbia brevettato questo “strano” brevetto proprio in quel periodo della sua attività creativa (come ha osservato Oliver Nichelson nel suo famoso articolo). E lo scopo stesso formulato nel nome del brevetto bifilare diventa chiaro.
È molto difficile ipotizzare che si possa fare a meno dei magneti esterni, perché questa idea è descritta dallo stesso Tesla in modo molto vago. Diventa quindi chiaro come applicare le super proprietà del bifilare. Dopo tutto, perché Tesla parla di “una o più” bobine e non di una bobina completa?
Perché una normale bobina piatta ha un’elevata resistenza alla corrente, che viene notevolmente ridotta nel progetto bifilare, aumentando la differenza di potenziale nelle spire adiacenti (anche questo è quasi impossibile da intuire senza leggere il brevetto stesso nella versione russa). A questo punto è bene notare che la bobina non funziona in risonanza, perché la corrente non è alternata, ma continua. Tuttavia, le sue proprietà sono di un ordine di grandezza superiore a quelle di una bobina piatta convenzionale avvolta in un singolo filo. Quindi il campo magnetico prodotto da una bobina bifilare sarà molto più forte!
Ma aspettate”, diranno i lettori. Di quale “integrità” del dispositivo si può parlare, se è noto che il disco deve ruotare, il che significa che deve essere collegato al motore, il che significa che non si possono evitare i cuscinetti per l’asse del dispositivo, per non parlare dei meccanismi di “ingranaggio” all’interno del motore elettrico stesso ? – Il valore stesso dell’induzione unipolare è che se si applica una tensione a un disco di questo tipo, il disco inizia a ruotare.
E come abbiamo visto nell’ultimo articolo, la bobina che crea il campo magnetico per questo disco può anche ruotare con il disco stesso ed essere attaccata ad esso, cioè fare tutt’uno con esso.
Mi soffermerò per un momento a notare quanto segue. Nel suo brevetto per il generatore unipolare, tenendo conto dell’attrito sulla superficie laterale del disco del contatto esterno rimovibile (e quindi di un enorme momento frenante – e più grande è il raggio, più grande è), l’ingegnoso Tesla suggerisce di utilizzare un dispositivo composto da DUE dischi.
Attraverso la cinghia conduttiva flessibile, la corrente viene trasmessa dalla superficie esterna di uno dei due dischi alla superficie esterna dell’altro, e l’autore suggerisce che i contatti che scaricano la tensione si trovino al centro degli assi di ciascun disco, in modo da garantire il minor attrito possibile. L’unico inconveniente, come possiamo vedere, risiede nella cintura flessibile stessa. Mi azzardo a guardare più in là di quanto Tesla stesso permettesse (all’epoca non sapeva ancora che i magneti potevano essere ruotati insieme al disco). – Il miglioramento più ovvio è questo: mettere entrambi i dischi sullo stesso asse!
Chiaramente, entrambi i semiassi (per due dischi) sono isolati l’uno dall’altro da un connettore non conduttivo. Si ottiene un generatore in cui non è necessaria una cinghia flessibile, poiché l’elettricità da un disco all’altro (circuiti esterni) viene trasferita attraverso un normale filo. È chiaro che entrambi i dischi, pur ruotando insieme all’asse, sono fermi l’uno rispetto all’altro (anche il filo). Il resto è conforme alla descrizione del brevetto.
Ok, torniamo a pensare alla nostra “macchina del moto perpetuo”. Ho già detto che l’effetto unipolare che si produce nel disco può essere utilizzato anche viceversa, cioè come motore. Nulla ci impedisce di mettere su un unico asse sia il disco che genera la corrente sia il disco che funge da motore. Entrambi i dischi sono fissi l’uno rispetto all’altro. Quindi, abbiamo eliminato un altro collegamento (tra il motore e il generatore). Rimane il problema dei contatti striscianti, che provengono sia dall’alternatore che dal motore.
La via d’uscita dalla situazione problematica si trova in superficie. – Non abbiamo bisogno di contatti! Inviamo la tensione ottenuta dall’alternatore al motore DIRETTAMENTE! – Attraverso un paio di fili. No, nemmeno un filo, poiché il secondo conduttore è un comune, in questo caso, per i due azionamenti 😉 .
L’unico contatto rimanente del dispositivo stesso (PURPOSE) con il mondo esterno è costituito dai cuscinetti alle estremità dell’asse. È così semplice. – Facciamo una “tenda magnetica” dell’intero dispositivo (vi dirò più avanti come), per cui il nostro generatore risulta TUTTO sospeso in aria! E non ci sono fili che entrano o escono! Questo è già bello…
L’aspetto principale di tale accoppiamento è che, per le proprietà del processo di induzione unipolare stesso, – non c’è alcuna controazione all’azione, cioè non c’è autoinduzione (completamente assente). Inoltre, come ci ha insegnato Tesla, non indeboliamo l’azione con la controazione, ma al contrario aggiungiamo la nostra controazione all’azione aumentandola continuamente! Non funzionerebbe con un normale motore e generatore.
Quindi, abbiamo un dispositivo che aumenterà all’infinito la sua velocità (l’attrito è zero, la nostra cortina magnetica), rendendosi sempre più forte!!! Questo è il satanismo 😉 .
Un lettore molto attento noterà che c’è un piccolo dettaglio lasciato irrisolto. Come rendere utile il dispositivo. Ovvero, come portare la tensione al carico. – Molto semplice: anche il carico deve essere posizionato sul dispositivo del generatore stesso (come una lampadina) e fare tutt’uno con esso 😉 .
Con il carico, tra l’altro, come ha sottolineato Oliver Nichelson nel suo articolo (l’edizione del ’91 mi piace ancora di più di quella del ’93), abbiamo anche un grande trucco. L’aggiunta di un carico esterno al circuito dell’oscillatore non solo non lo indebolisce, ma addirittura lo rafforza e lo fa lavorare di più e produrre più corrente!!! Sono un mucchio di stronzate.
Se si realizzasse una cosa del genere, esploderebbe per la mega-super velocità che raggiungerebbe, quindi suggerisco di non realizzare una tenda magnetica, ma di utilizzare cuscinetti convenzionali. Inoltre, togliamo la tensione da entrambe le estremità (il centro degli assi), come ho suggerito nel mio miglioramento del generatore di Tesla unipolare, cioè ora possiamo usare la tensione risultante per i nostri scopi (carico esterno arbitrario).
In questo modo la velocità di rotazione del nostro generatore non tenderà all’infinito, e l’amperaggio a bruciare il filo della bobina 😉 . Quando si raggiunge un certo numero di giri, l’alternatore si stabilizza e non aumenta più il numero di giri (a causa dell’attrito di rotolamento dei cuscinetti e dei contatti). Ecco fatto: in un certo senso ha convinto il generatore a non superare di troppo la nostra lenta età.
Possiamo aumentare la potenza totale del nostro alternatore installando dischi bobina aggiuntivi su un asse comune. Non ci saranno più contatti scorrevoli (i fili vengono collegati direttamente). Un altro aspetto positivo è il costo molto basso di un generatore di questo tipo. Tutto ciò di cui abbiamo bisogno sono alcuni dischi di metallo (si può usare il rame) e un filo spesso (il diametro del filo deve essere uguale allo spessore del disco).
In seguito, si suppone che Tesla abbia “inchiodato” il generatore meccanico a superunità (che è ciò che fanno tutti gli inventori quando raggiungono la piena realizzazione di un’idea) e pare che abbia ideato un generatore completamente elettrostatico in cui non gira assolutamente nulla. Se esistesse un dispositivo del genere, col tempo mi verrebbe sicuramente un’idea simile e reinventerei, dopo Tesla, questo aggeggio 😉 .
Ci vediamo dopo.
Dopo 5 anni, potrò effettuare un perfezionamento dei dati di questo articolo. Non reinventerò la ruota ma mi limiterò a citare i dati corretti:
“L’oscillatore unipolare (magnete circolare uniformemente circonferenziale e disco conduttore, l’EMF viene prelevato dall’asse e dal bordo del disco) presenta queste caratteristiche:
- il magnete ruota, il disco sta in piedi – CEM=0,
- il disco ruota, il magnete sta in piedi – EMF=E1,
- il disco e il magnete ruotano insieme – EMF=E1,
- Il disco ruota, il magnete ruota in qualsiasi direzione con qualsiasi velocità – EMF=E1.
Motore unipolare dello stesso design (la tensione viene applicata all’asse e al bordo del disco):
- il disco è fisso, il magnete può ruotare – quando si applica la tensione al disco, il magnete si ferma,
- il magnete è fisso e il disco può ruotare – quando si applica la tensione al disco, esso (il disco) ruota,
- il disco è fissato al magnete – quando si applica una tensione al disco, il magnete con il disco fissato ruota (nel suo campo!).
Due magneti omogenei sono in grado di ruotare indipendentemente attorno allo stesso asse. Iniziare a ruotare un magnete, l’altro rimane in piedi (cuscinetto magnetico). Qualsiasi magnete posto accanto a un magnete omogeneo rotante NON è influenzato dalle FORZE FINALI!
Pertanto, il movimento (rotazione) del vettore di un campo magnetico omogeneo non si manifesta in alcun sistema di coordinate e non può essere rilevato da alcuno strumento! Il portatore si muove il campo è in piedi!
Il campo magnetico NON appartiene al vettore, non è una “forma speciale di materia”, ma una distorsione di qualche mezzo (etere?). Si scopre che per indurre un campo elettromagnetico, il conduttore deve muoversi rispetto a questo mezzo, non rispetto al vettore di campo. Questi effetti devono apparire in uno spazio aperto, dove il mezzo non è schermato. Tale effetto è stato riscontrato in un esperimento sulla navetta nel programma “Electrodynamic tether”, quando le forze e i campi elettromagnetici indotti in un cavo di 20 km hanno fatto a pezzi il cavo e la navetta ha ricevuto una forte scarica sullo scafo.
E purtroppo non si conoscono le basi fisiche del campo elettrico e magnetico. La modellizzazione del campo magnetico attraverso il flusso vorticoso di un fluido ideale (comune nella fisica moderna) è scandalosa e analfabeta (perdonabile, però, per il XIX secolo)! Di conseguenza, le “visioni del mondo” di grandi teorici e professori – Tamm e Landau – sull’elettromagnetismo descritte nei loro libri di testo non valgono una mosca secca.
Vorrei sottolineare solo la cosa più importante: il filo che porta la corrente DEVE essere mobile rispetto al disco che genera la corrente, altrimenti non funzionerà. In considerazione di ciò, è necessario correggere i miglioramenti teorici descritti in precedenza, vale a dire che è obbligatorio far passare la corrente attraverso conduttori fissi fissati sul corpo del dispositivo.
Di Aether
Fonte: al-flogiston.ru
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