Università Utilizza Tecnologia di Nikola Tesla, Ricarica Bus Elettrico con il Sistema Wireless
L’Università dello Stato dello Utah ha presentato, in occasione di un evento tenutosi il 15 novembre, un autobus elettrico, primo nel suo genere, che si ricarica grazie alla tecnologia di ricarica wireless.
L’Aggie Bus è arrivato sulle strade per trasportare i passeggeri solo 16 mesi dopo che la USU ha dimostrato il primo sistema di trasferimento di energia wireless ad alta potenza e ad alta efficienza in grado di trasferire energia sufficiente a caricare rapidamente un veicolo elettrico.
Nel luglio 2011, la USU Research Foundation ha dimostrato un’efficienza di trasferimento elettrico del 90% di cinque kilowatt su un traferro di 10 pollici. La dimostrazione ha confermato che i veicoli elettrici possono essere caricati efficacemente con la tecnologia wireless.
USU di squadra Wireless Power Transfer, in collaborazione con la Scienza dello Utah Tecnologia e Ricerca iniziativa Advanced Transportation Institute a USU, ha progettato un modo più efficiente per soddisfare le esigenze di trasporto della nazione.
Applicando con cura un mix di moderni progressi ingegneristici e principi di induzione di Nikola Tesla, l’ingegnere Hunter Wu della USU e il suo team hanno risolto uno dei problemi più difficili per il WPT. La loro ricerca ha portato allo sviluppo di un prototipo robusto, che è stato montato sull’Aggie Bus. Il prototipo trasferisce l’energia in uno spazio aereo dove non è necessario alcun contatto fisico.
La tecnologia di trasferimento di energia senza fili offre una moltitudine di vantaggi per i consumatori, tra cui una maggiore affidabilità grazie all’assenza di parti in movimento o di cavi, una maggiore comodità grazie all’eliminazione della ricarica a spina, una sicurezza garantita dall’eliminazione del rischio di folgorazione e dispositivi esteticamente gradevoli grazie all’assenza di cavi visibili.
Bus Aggie USU ha raggiunto diversi traguardi significativi.
È il primo autobus sviluppato e progettato da un’organizzazione nordamericana che si occupa di tecnologia di trasferimento di energia senza fili ed è il primo autobus elettrico al mondo con tecnologia WPT che combina le seguenti tre misure di prestazione: Un livello di potenza fino a 25 kW, oltre il 90% di efficienza dalla rete alla batteria e un disallineamento massimo fino a sei centimetri.
“La presentazione del Bus Aggie oggi è un traguardo storico e un grande balzo in avanti nella scienza e ingegneria relativi ai veicoli elettrici”, ha dichiarato Robert T. Behunin, vice presidente USU di commercializzazione e lo sviluppo regionale.
“Grazie al lavoro svolto dagli ingegneri, dagli scienziati e dai partner dello Stato dello Utah, i proprietari e gli operatori di veicoli elettrici potranno ora semplicemente passare sopra un cuscinetto nel terreno per ricaricare le batterie, con vantaggi che vanno ben oltre la convenienza”.
WAVE Inc., una spin-out della Utah State University, ha lavorato in collaborazione con l’Advanced ustar Transportation Institute per sviluppare l’autobus Aggie. WAVE affronta il problema delle pesanti e costose batterie dei veicoli elettrici con un sistema di alimentazione wireless che consente di trasferire l’elettricità tra i veicoli e la carreggiata.
L’Aggie Bus rappresenta un prodotto pronto per il mercato, che verrà utilizzato per eliminare un rischio tecnico significativo quando WAVE passerà a progetti su larga scala il prossimo anno.
WAVE, in collaborazione con la Utah Transit Authority, lancerà la sua prima dimostrazione commerciale a metà 2013 nel campus dell’Università dello Utah.
Il progetto prevede un autobus di 40 piedi su un percorso di trasporto pubblico e un aumento della potenza di ricarica wireless da 25 a 50 kilowatt. Il progetto è stato finanziato con una sovvenzione TIGGER di 2.700.000 dollari dalla Federal Transit Administration e dall’Università dello Utah, che ha acquistato l’autobus.
WAVE intende consegnare un prodotto commercialmente pronto che opera con la stessa affidabilità, come le opzioni di trasporto pubblici attuali autobus, tra diesel e autobus a gas naturale compresso.
“Limitazioni delle batterie attuali impediscono un all-bus elettrico di transito di operare per tutto il giorno da una carica notturna”, ha detto Wesley Smith, CEO di WAVE.
“WAVE risolve questo problema ricaricando l’autobus in modalità wireless durante le attività quotidiane, quando l’autobus si ferma per caricare e scaricare i passeggeri. Questa tecnologia rende gli autobus elettrici competitivi rispetto alle loro controparti ibride diesel e a gas naturale”.
Utah State University ha rifatto il modo in cui conduce la sua operazione di trasferimento di tecnologia.
L’ufficio di imprese commerciali, una divisione di commercializzazione e di sviluppo regionale, offre un one-stop-shop per la collaborazione industriale e di sviluppo della proprietà intellettuale.
La Utah Science Technology and Research Initiative è un’iniziativa innovativa e di ampia portata del legislatore per rafforzare l’economia high-tech dello Utah investendo nei programmi di ricerca universitari e reclutando nuovi docenti di alto livello. Il team di trasferimento di energia wireless dello Stato dello Utah è una parte significativa del portafoglio USU ustar.
Fonte: nikola-tesla-free.blogspot.com
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